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4680 电池:打响新造车和电池厂的拉锯战

浏览数量: 14     作者: 本站编辑     发布时间: 2022-05-11      来源: 本站

4680 电池:打响新造车和电池厂的拉锯战

什么是4680电池?

所谓「4680 电池」,简单说,就是电芯直径是 46mm,高度为 80mm 的圆柱形电池。这是特斯拉研发的第三代电池,此前采用的是 1865 电池和 2170 电池。相比前两代电池,4680 电池是更大个的圆柱三元电池。

  • 4680 电池优势

相比方形电池,4680 圆柱形电池热性能更优,内应力分布均匀。目前,在正负极材料方面,国内外 4680 没有太大的差异,主要以「高镍+石墨」、「高镍+硅碳/硅氧」为主,这也是当前行业内其他形状电芯的策略。这也契合当下动力电池的发展趋势,三元电池在材料端,开始走向高镍低钴/无钴,这样能降低成本和减少原材料短缺带来的限制;在电池结构方面,从模组开始走向无模组方案,可以更充分地利用空间。

4680电池

什么是CTC?

CTC(Cell to Chassis) 是全新的整包封装技术,也就是取消电池包(Pack)设计,直接将电芯或模组安装在车身上。马斯克曾表示,采用了 CTC 技术后,配合一体化压铸技术,可以节省 370 个零部件,为车身减重 10%,将每千瓦时的电池成本降低 7%。

从电池模组到 CTP,再到 CTC,背后反映的是电池系统集成化的趋势。但是, 电池冷却系统变化不大,都需要一套完整的热管理系统。 Trumony作为专业的热交换解决方案提供商,主要生产铝蛇形管和液冷板,广泛应用于圆柱形和棱柱形电池冷却。


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公司主要为传统燃油车、新能源车、消费电子、工业空冷、交通船舶等工业提供多层钎焊材料、汽车轻量化新材料、新能源车BTMS部件、3C产品材料、特殊合金新材、多金属复合材料、铝空气电池以及新型换热材料等。
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