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华为入场,特斯拉新能源汽车地位被撼动?

浏览数量:29     作者:本站编辑     发布时间: 2021-04-21      来源:本站

最近一段时间,各大智能汽车都在风口浪尖,而最引人关注的无疑是特斯拉和华为汽车,与特斯拉的股价、维权等等不同的是,华为汽车正式发布了,华为智能汽车业开卖了,不少人都在问华为智能汽车能打败特斯拉吗?


华为与小康股份旗下赛力斯品牌联合打造的高性能电驱轿跑SUV——赛力斯SF5加入华为智选家族。目前其已进驻华为各大线下旗舰店、并在华为消费者业务官网上线。

华为智选是华为的生态平台,围绕智能家居、智慧出行、影音娱乐、智慧办公、运动健康等五大场景选出高品质的生态产品。而赛力斯SF5是华为智选的首款汽车产品,高四驱版售价24.68万元,两驱版售价21.68万元。

余承东表示,赛力斯SF5不是PPT汽车,今天开始预订,5月份交车。据悉,赛力斯SF5是一款电驱动力强,增程跑得远的高性能电驱轿跑SUV。在纯电模式下,可实现续航180公里(NEDC),满足城市日常通勤;最长可实现1000+公里(NEDC)续航。

那么,原先的手机旗舰店,为何开始卖车?余承东在直播中说道,被美国方面多次制裁后,华为手机业务受到影响,思来想去,华为决定卖车,可以弥补手机业务销量受到影响造成利润上的下滑问题。

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说实话,看到华为汽车发展之后,很多人都在疑惑说华为汽车能否击败特斯拉呢?

首先,我们要明白的是,当前华为汽车的模式和特色的模式是完全不同的两种模式,特斯拉是自己下厂生产汽车,从软件到硬件,乃至于所有的配置都是由特斯拉的工厂来完成的,可以说特斯拉是一个自己将产业链上下游全部吃干抹净的一个方式,但是我们看的华为其实并不是华为的,更多的方式是一种合作模式,比如说这次推出的华为智选的汽车实际上并不是华为生产的,而是通过与小康集团的合作生产出来的汽车。正是因为这些汽车往往都是合作模式生产出来的,所以相对而言,他和特色的逻辑玩法是完全不同的。


其次,对于华为来说,我们看到当前的这一台车型,其实无论从价格还是市场竞争力的角度来说,和特斯拉尚不具备大规模的竞争实力,毕竟华为的汽车无论是软件还是硬件,包括调配更多的像是一个组合产品,这种组合产品到底有多大的市场能力以及市场影响力,可能还不是短时间内能够决定的,只能说华为在进行一次有益的尝试,这种尝试的结果是非常有利于华为的长期发展的,只是仅仅凭借这一次的汽车想要拥有击败特斯拉的能力,至少从目前来看还是不现实的。


第三,从长期的市场发展角度来看,对于华为来说推出汽车无疑是非常重要的一步,毕竟相比于在手机市场上因为一些客观因素导致的市场份额的下滑,汽车产业链相对而言更加容易,再加上这些年汽车产业链的发展,其实当前制造汽车和之前制造手机的差异性正在越来越像,只要你能够有自己的品牌,有自己的技术和一些软硬件设备,就可以通过代工厂商组合形成汽车,我们看到最近的造车新势力,包括蔚来,小鹏实际上都是这样的玩法。所以对于整个华为体系来说,当前制造汽车变得越来越简单,进入汽车市场之后,无疑能够有更多的利润来支撑这个华为业务体系的发展,但是对于华为来说能否形成长期的战斗力和竞争实力,这才是当前最重要的事情。

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